引言
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随着经济的发展以及人口的增长,城市的用地正在逐渐的紧缺,人类在不断的拓展生存空间,一方面向高层空间发展，建起了许多高层或超高层建筑;另一方面又向地下空间发展，建起了各种用途的地下建筑。两类特殊建筑一旦发生火灾，将会给人们的生命和财产带来巨大的伤害和损失。表一给出了2001和2002年高层建筑与地下建筑火灾伤亡和财产损失数据。
由表可知，地下建筑火灾次数虽然只是高层建筑火灾次数的1/8,但是死亡人数却是高层建筑的近1/4，火灾损失达到高层的1/5，可见地下建筑的火灾危险性更大。本文在分析地下建筑火灾烟气特点的基础上，结合当前地下建筑火灾烟气控制的现状和存在的问题，综述了地下建筑火灾烟气的控制方法并提出了一些建议。
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一、地下建筑火灾烟气特点
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地下建筑，其概念一般是指建造在岩石和土层中的比附近地面标高低2m以上的建筑。一般可分为附建式、单建式和隧道工程等。附建式是指建在高层或多层建筑的地下（如：地下商场、旅馆、电影院、停车库等），有单层和多层之分，甚至多达四层；单建式地下工程主要是人防工程；地下隧道主要为地下铁道和公路隧道。
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一是火灾烟气大,具有阴燃性。地下建筑处于封闭状态，空气流通不畅，出入口少，供气不足，发生火灾后大量的物质在燃烧情况下得不到充足的空气，使燃烧速度与燃烧的充分性受到影响，由于火灾时发烟量与可燃物物理化学特性、燃烧状态和供气程度有关，而地下建筑一般供气不足，因此阴燃时间较长，故发烟量较大。2002年4月智利北部卡拉马城的一座地下建筑发生阴燃，时间长达4个月之久。
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二是烟气的窒息性、减光性、恐怖性。地下建筑内各种可燃物燃烧时产生的大量烟气和有毒气体(一氧化碳、二氧化碳和其他有毒气体)难以排出，热烟气流错综复杂，不仅严重遮挡视线，使能见度大大降低，影响疏散速度，还会使人产生恐惧心理，极易造成群死群伤事故。2003年2月18日，韩国大邱地铁发生火灾，由于列车内部装修地板、墙壁为氮化塑料，顶部为聚氨脂材质，燃烧后产生了大量的有毒气体。人们吸入有毒气体后，咽部损伤严重，呼吸衰竭致死，共造成192人死亡，148人受伤。
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三是易发生轰燃。由于地下空间的相对封闭性，温度升高，高温热烟气流的体积膨胀快，压力增加快，热烟气流积聚，极易产生轰燃。1987年伦敦国王十字地铁火灾中，起火6分钟后发生了轰燃，给灭火带来极大危险。
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四是热灼伤性。由于地下建筑的排烟排热性差，阴燃时间长，内部空间温度上升快，温度瞬间可高达800～900℃，甚至高达千度以上，人员吸入热烟气后会严重灼伤气管，呼吸衰竭致死[2]。
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二、研究地下建筑火灾烟气控制的意义
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据统计表明火灾伤亡者中多因烟气毒害所致，因CO中毒窒息死亡或被其它有毒烟气熏死者占火灾总死亡人数的40%～50%,而被烧死的人中，多数是先中毒窒息晕倒后被烧死的。例如：1999年12月26日，吉林省长春市夏威夷大酒店地下一层的洗浴中心发生火灾，共造成20人死亡，其中18人窒息死亡。因此了解和掌握地下建筑火灾中烟气流动规律，有效控制烟气流动对保障人民生命财产安全意义重大。
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三、性能化设计对地下建筑火灾烟气控制提出更高的要求
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目前我国只有一部《人民防空工程建筑设计防火规范(GBJ98-87)》尚可作为地下建筑防火设计可遵循的规范性文件。但由于每座建筑的结构、用途及内部可燃物的种类、数量和分布情况均不一样，按照规范统一规定的设计参数所做出的设计方案并不能满足各个建筑的防火设计要求。目前许多人防工程被开发利用为商场、旅店、车库等，远远超过了设计的使用范围。因此，处方式规范和处方式设计方法在客观性和科学性上存在着相当大的局限性,需要根据具体场所的火灾发展特性和烟气流动规律来设置有针对性的防排烟措施。能否针对具体建筑开展合理的性能化防火设计完全取决于对该类建筑火灾和烟气流动规律的深入理解。
