近两年来，京沪高速公路车流量剧增，仅以笔者所在的江苏沭阳段为例，高峰时化学危险品车辆日经过量达120余车次，据不完全调查数据显示，每年经过京沪高速公路的电石运输车辆达50余次。江苏宿迁支队境内除30余公里京沪高速公路外，还有宁宿徐高速、宿淮盐高速等，共过境高速公路120余公里，另外，一些车主为节省运输成本，驾驶危险品车辆经过人员密集、安全防范薄弱的国道、省道，给危险品事故扑救带来较大的困难。根据近几年来不同气象条件下扑救电石火灾的经历，现就处置工作进行交流,以供商榷。
一、电石理化性质及危险性
电石（（CaC2，属遇湿易燃物品）俗名碳化钙，别名又称二碳化钙、电石。工业用碳化钙按其纯度有灰色、棕黄色或黑色，其结晶断面呈灰色，当碳化钙的含量较高时，就成紫色不定形的块状或斜方晶体，暴露于空气中因吸收水分而失去光泽，变成灰白色粉末，而品质降低。能导电，纯度越高，导电越容易。干燥时不燃，遇水或湿气能迅速产生高度易燃的乙炔气体。碳化钙中如混有少量碳化磷，遇水即能放出自燃的磷化氢气体。碳化钙与酸类发生剧烈反应。产生乙炔气时生成氧化钙和氢氧化钙。这两种物质都呈强碱性，能刺激和腐蚀皮肤及粘膜。吸入或误服时，在机体内吸收水份也能引起上述现象，如混有杂质碳化磷时，则析出高毒性磷。
二、两起处置经过案例
电石运输过程中遇雨发生火灾，非常难以扑救，常常是“漏雨——电石反应——引起火灾——火苗烧坏棚子——多处漏水——多处起火”，导致恶性循环。
今年以来，沭阳县消防部门于5月26日、8月31日先后两次处置运输电石车辆事故，电石遇雨发生燃烧、低度爆炸，造成高速公路长时间堵塞。后经支、大队指挥员有针对性地采取措施，现场参战官兵通力配合，两起事故均得到快速、有效地处置。现以“8.31”电石运输火灾处置为例介绍其扑救经过。
8月31日，宿迁市各地普遍降雨，下午5时许，河北省张北县人杨继光驾驶的一辆载有28吨电石的冀G51653货车，行驶至京沪高速沭阳段下行线62KM（沭阳县章集与东小店交界处）时，车上的电石因遇水积热着火。5时40分左右，沭阳县消防大队接到报警，立即调集3辆消防车、14名官兵到现场处置。支队接报后，机关值班人员率1辆通信指挥车、1辆抢险救援车前往增援。市公安、消防、交巡警在现场会同当地公安、高速公路管理部门开展灭火、车辆分流等工作，对事发段下行线实行交通管制。
