飞机涡轮发动机的发明者、德国人帕布斯?海恩曾从飞机飞行安全事故的角度进行深入剖析后，提出了著名的“海恩法则”。他认为：一起重大的飞行安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆背后又有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。
“海恩法则”告诉我们：事故案件的发生看似偶然，其实是各种不安全因素积累到一定程度的必然结果。任何事故案件都是有端倪可查的、有征兆可寻的、有苗头可发现的、有隐患可排除的，其发生都是经过萌芽、发展到发生这样一个过程。如果重视每一个征兆、苗头和隐患，及时把安全预防工作做到位，则安全事故就会减少甚至可以避免。 然而在现实工作中，为什么那么多的征兆、苗头和隐患没有及早发现并及时排除，而导致安全事故还时有发生呢？究其原因，主要是不善于从征兆、苗头和隐患中抓好安全工作预防。
“海恩法则”给我们的启示是：要有“小中见大”的敏锐眼光。任何细小问题，都可能是导致安全事故发生的“导火索”，甚至是“定时炸弹”。比如一个烟头可能会引发一场火灾，一块劣质的钢筋可能会使一座大楼坍塌，一件质量不合格的刹车片可能会导致一起车祸，等等。所以，抓安全工作不能忽视小问题，要坚持从细小问题入手，以“小中见大”的敏锐眼光和“见微知著”的警觉意识，善于从各种征兆中发现苗头、从苗头中排除隐患。特别要善于发现和解决那些掩盖在成绩荣誉光环之下、隐匿在“歌舞升平”的表象之下、躲藏在司空见惯、见怪不怪的视线之下的各类细小问题，从中透过现象看本质、以小见大抓预防。
要有“早抓早防”的积极行动。有病要早医，才能早日康复，这是人们的生活常识。抓安全工作也是一样，要时刻牢记“小洞不补、大洞吃苦”的深刻教训，自觉做到发现征兆立即预防、发现苗头立即遏止、发现隐患立即排除，不能有拖一拖的想法、等一等的念头和“小问题不会有事”的侥幸心理。要有“群策群力”的集体观念。俗话说“众人拾柴火焰高”，抓安全工作要发动人人参与，注重发挥集体智慧的力量。这样就多了发现问题的慧眼、多了预防事故的措施、多了抓安全工作的力量，形成人人想安全、个个抓预防的生动工作局面，从而也少了发生安全事故的概率。要有“持久用力”的坚强韧劲。安全工作只有起点、没有终点，在这个长期的、无止境的实践过程中，必须要持之以恒、持久用力，不能时紧时松，否则稍有懈怠就可能前功尽弃。所以，要时时紧绷“安全弦”、常念“安全经”，严格落实各项规章制度，努力构建正规化、常态化的安全工作机制，确保单位建设始终在“安全”的轨道上快速向前发展。
