一工程建设安全风险：是指工程建设过程中可能造成人员伤害或财产损失的根源和状态。
风险要具备的条件：风险因素的存在性、风险因素发生的不确定性、风险产生损失后果。
风险因素分为：自然风险因素、道德风险因素、心理风险因素。
风险因素：是指能产生或增加损失程度的条件或因素。
风险事件：是指造成损失的偶发事件，是造成损失的外在原因或直接原因。
危险源：是指可能导致人身伤害、疾病、财产损失、工作环境破坏等的危险因素和有害因素。危险因素引发的伤害事故具有突发性、瞬间作用性；有害因素对环境或人造成慢性损害和积累作用。
危险控制的目的：降低事故的发生率，减少事故的严重程度和每次事故的经济损失。
危险控制的技术有宏观和微观之分，宏观一般以整个系统为对象，运用系统工具的原理对危险进行控制，手段有：法制，经济，教育；微观则是以具体的危险源为对象，以系统工程的原理为指导，对危险进行控制，所采用的手段主要是工程技术措施和管理措施。
危险源：第一类危险源（可能发生意外释放的能量的载体或危险物质）如运动机械
第二类危险源（造成约束、限制能量的措施失效或破坏的各种不安全因素）安全防护措施。
一． 危险源的辨识:是发现、识别系统中危险源的工作，它是危险源控制的基础。
1. 单位工程在其生产活动中，因自身活动、产品或服务而产生的危险源：
A施工准备阶段的危险源：条件不充分；D装修施工阶段的危险源：火灾害
B基础施工阶段的危险源：基坑坍塌； E设备安装阶段的危险源：触电危害
C结构施工阶段的危险源：设施失效； F工程验收交付阶段的危险源：质量缺陷
2. 相关方的活动、产品或服务中的危险源：1材料供应方提供原材料及产品的危险源
2工程分包方在施工活动中的危险源3设备租赁方的设备在运行过程中的危险源；
4劳务方在施工过程中的危险源；5其他相关方活动中的危险源。
3. 考虑三种状态下的危险源：正常施工情况下，异常施工情况下，紧急情况下
4. 考虑三种时态下的危险源：过去曾出现的，现在正在发生的，将来可能出现的
二． 引起爆炸事故的主要原因：1炸药运输过程中遇到明火、高温物体；2炸药运输过程中强烈振动或摩擦；3运送炸药过程中出现意外情况；4炸药质量不合格5炸药性质不合格6爆破使用不合格的导爆管7装药工艺不合理或违章作业8打孔、装药、封泥不符合要求9起爆工艺不合理或违章作业10最小抵抗线不够11人员没有撤离到安全区域就起爆12爆破作业后，没有检查或检查不彻底，没有清理出未爆炸的残余炸药13违章处理盲炮14炸药库设计不合理15炸药库违章发放或存放炸药16炸药库存在能够引起爆炸的引爆源17其他违章作业等
三． 易发生爆炸事故的场所：1炸药库及附近；2运送炸药途中；
3爆破作业的工作面4爆破后的工作面。
四． 1尘毒：在道路建设过程中形成的，能长时间漂浮在作业场所空气中的固体微粒，是污染环境、危害劳动者健康的重要有害因素之一。
2粉尘分为：无机、有机、混合性
3粉尘进入人体的量以及对机体的危害程度与下述理化特性有关：
1） 化学组成2）浓度3）分散度4）溶解度5）硬度6）荷电性7）爆炸性
五． 预应力张拉法施工：1预应力钢束张拉施工前，应遵守下列规定：张拉作业区，无关人员不得进入；检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求。2在已拼装或悬挑的箱梁上进行张拉作业，其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。3先张法张拉施工时，除按本节有关规定施工外，还应做到：张拉前，对台座、横梁等进行检查；先张法张拉中和未浇混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。4精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还应对锚具、连接器进行检查、试验。
六． 高处作业：1进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚架、安全带和安全网。2施工单位应按类别、有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。3高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并指定专人负责。
一． 平地机作业：
1. 在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
2. 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。。
3. 遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
4. 在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
二． 装载机作业：
1. 起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。
2. 行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。
3. 在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。
4. 向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。
5. 应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。
三． 汽车作业：
1. 载重汽车应遵守：必须按规定吨位装载，不得超载，超高不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手刹，装载均匀，不得偏载；在陡坡，高坡，坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面意有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃，易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
2. 自卸汽车。除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守：发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。当装卸高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
四． 轮式拖拉机作业：
1. 拖拉机和拖斗之间严禁站人。
2. 作业时不得在陡坡上转弯，倒车或停车。通过道路的纵坡不得超过20度，横坡不得超过6度。
3. 作业时严禁向驾驶员传递物品；驾驶室内不得超员坐人。
4. 在斜坡横向卸土时，严禁倒退。坡度较大，车身左右偏斜过甚时，不得卸土。
五． 压路机作业：
1. 必须在压路机前后，左右无障碍物和人员时才能启动。
2. 变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
3. 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
4. 两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。
5. 振动压路机尚应遵守：起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动。碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1到2遍，然后在振动碾压。换向离合器，起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
